海洋钻油平台设施重防腐涂料研发.分析登王涂料与您一同分享

深海领域的进步经常取决于原材料科技的发展和提升，特别是在取决于深海专用原材料的分析和发展。深海资源钻探工程、深海科学探究、深海国防安全安全性的根基是必须深海装备，而深海装备的防腐蚀性是现阶段迫切需要的难题。深海自然环境较为复杂 ，海水、海洋生命及类生物及化学物质等对金属材料的腐蚀 ，海平面大风大浪对金属结构的反复冲击；使各种各样材料在海洋资源中非常容易产生劣变毁坏。

深海防腐蚀的目标和实际意义： 近海（浅海）环境对比，深海环境中普遍存在着很大压力及明显的超低温度、海水盐度、溶氧、pH、微生物污损、金属离子堆积和表层流动速度等难题，这给深海的探讨与开发产生较大的艰难，使海面和近海中许多完善的工艺都无法在深海中运用。以上机器设备不仅要承担点状腐蚀、间隙腐蚀、应力腐蚀和隧道腐蚀外，还会继续承担强悍的静压力所产生的机械设备性能更改，而导致这种腐蚀的首要要素有下列几类：

1.深海气压 深海每下降10 m，相应的压强就要随之增加1.03×105 Pa[3]，伴随着静水压的提升腐蚀速度扩大，一些金属材料的金属氧化物能转换为水溶性氯氧化物，从而引起腐蚀。

2.氧含量 海面中的氧气含量在深海机器设备腐蚀中起着至关重要的功效，伴随着深度的提升，绿植越来越稀少，造成氧的融解量愈来愈小，至水下700 m时，氧的融解量最少。氧是在金属材料电化学腐蚀全过程中负极反应的去极化剂，深海恶劣环境下溶氧成分能够使很多原材料产生腐蚀。

3.生物腐蚀 伴随着海面深度的提升，微生物菌种的类别和总数大大减少，在深海环境下的海泥区存有很多的H2S和厌氧菌（如硫酸盐还原菌，SRB），在SRB繁育情况下，腐蚀速度可提升6 ~7倍 ，甚至15倍之上。

4. 温度 海水温度能够同时危害到素材的腐蚀行为。温度上升会加快负极和阳极氧化全过程的反应速率，加速氧的扩散速率 ，增大海水导电率，推动腐蚀全过程。在以上几类关键环境的直接影响下，不一样深度的机器设备受到的腐蚀水平也是不一样的，由于伴随着深度的转变，几类危害腐蚀的要素也会相对地产生变化。因而，在科学研究深海材料腐蚀时，务必结合考虑到全部要素产生的危害。

中国研究现状在我国在深海装备/设施防腐涂料设计有严格要求的使用寿命操纵规定 ，一般要求涂层的 寿命不低于设备十五年的维修周期时间。但现阶段，国内实际涂层的防腐寿命仅为五~八年 ，低于装备的大修周期时间。

在我国运用较多的深海防腐涂料关键有下列几类

A.环氧树脂防腐涂料 酚醛环氧树脂和双酚A环氧树脂是环氧树脂类防腐涂料的两个主体环氧树脂。除环氧树脂外，还需色浆、催干剂 、助 剂 、有 机 溶 剂 等 调 制 而成。环氧漆膜硬实 、耐 磨性好、粘合力强，并有着优良的防水性。

B.橡胶类防腐涂料 橡胶类涂料以天然橡胶或合成橡胶等成膜物质，运用较多的有氯化橡胶防腐涂料和氯磺化聚乙烯防腐涂料。氯磺化聚乙烯防腐涂料关键成膜物质为氯磺化聚乙烯橡胶，其具有超低温工程施工性能好、干躁快速、检修便捷等特性。但与底材黏附力低，必须与其它树脂混合使用或是改性材料来提升粘合力，与此同时必须较多有机溶剂融解，绿色环保能力差。氯化橡胶防腐涂料的主要成分过氯乙烯氯化橡胶树脂、色浆、多种助剂等。氯化橡胶的抗物质渗入工作能力很好，如添加玻璃鳞片，混合搭接产生屏蔽效应，使本涂料的防腐蚀性能大大的提高。所以耐化性、防水性、耐雾性和耐侯性能出色，但与底材黏附力不高，抗老化、耐紫外线性能不强。

C.氟碳防腐涂料 氟碳防腐涂料由氟碳树脂、脂环族异氟酸酯、高级色浆、多种助剂和有机溶剂等构成，关键适用于需要较高的防腐蚀体系中，做为高性能油漆和耐用性面漆。这类涂料主要表现出极强的耐候性、防腐蚀性和优异的自清洁性。但其涂料成本费过高、涂料需高温烤制、硬度偏差、易漏涂等难题，是危害氟碳涂料推广的首要要素。

D.有机硅树脂涂料 有机硅材料涂料是以有机硅材料聚合物或有机硅材料改性材料聚合物为首要成膜物质的涂料。有机硅树脂中Si—O具备一定的离子性，且Si—O—Si键能 、键角均比C—C键大 ，这类价键构造使其集有机材料和无机材料的综合型于一身。有机硅材料涂料具备优良的耐高温耐低温、绝缘、耐电晕、耐辐射、耐湿冷和憎水性、耐侯、耐脏污及耐化学腐蚀等特点。但因强度低，与底材的黏附力劣等缺陷限定了其运用。

E.聚氨酯材料类防腐涂料 普遍的聚氨酯材料涂料分成组份聚氨酯材料涂料和单组分聚氨酯材料涂料。双组份聚氨酯材料涂料是由羫基树脂和多异氰酸酯预聚物两成分构成，刷涂后，-OH与多异氰酸酯的-NCO在常温状态下开展化学交联干固，产生紧密的膜层。单组分聚氨酯材料涂料不用添加上固化剂，立即将其涂敷在必须的部位，端-NCO立即与空气中的水份产生化学反应而干固涂膜，其使用范畴没有双组份聚氨酯材料涂料普遍。

不论是单组份或是双组分聚氨酯材料均应属高固低VOC涂料，环境污染物消耗量低，而且与底材粘合力强，耐腐蚀、耐油、耐酸碱、耐高低温试验和耐磨性等性能出色。但耐、水性能不强 ，对施工条件规定严苛 。

现阶段，在我国有报导防腐蚀涂层在深海恶劣环境下的适用性科学研究。某研究院在环氧树脂上各自枝接酒石酸和含烷氧基硅基团的偶联剂，并将该高聚物加到环氧树脂原料中，制备成涂层。发现改性聚合物与钢材间发生了化学键合，键合后环氧树脂涂层粘合力有大幅度提高。进一步运用原子力显微镜对环氧树脂/钢板材表层的键合开展了表征，发觉伴随着键合率的扩大，涂层粘合力也伴随着提升，但当超过一定值后，粘合力随键合率扩大的力度减少。

登王涂料（安庆廠）车间一隅

海外研究现状美国于1965年发布聚偏二氟二烯，此后氟碳树脂也开始了在防腐蚀行业的运用。1982年 ，日本旭硝子取得成功研发了由氟乙烯-乙烯基醚的聚合物（FEVE），使氟碳涂料在常温下条 件下建立了干固，扩张其广大用途。海外针对氟碳涂料的分析关键从对不一样氟碳树脂的改性及不同氟碳涂料的耐腐蚀性2个层面开展进行。根据物理、有机化学等办法对氟碳涂料开展改性材料，使氟碳涂料得到更为优良的性能。氟碳涂料从原先的熔融型到有机溶剂可溶解型、可交联干固型再进步到水溶性、高固体分和粉末种类。依据现阶段环境要求，将来氟碳涂料会向高固体化、无溶剂涂料、粉末状化和水溶性发展，伴随着对氟碳涂料更为深层次的科学研究，其在防腐蚀行业的效果越来越大。

F.喷漆型聚脲防腐涂料关键有下列优势 ：（1）无催化剂，反应活性高，干固速度更快，在素材表面无流挂现象 。（2）对湿气 、温度不敏感 ，可在-40 ~150 °C的温度范围内工程施工。（3）没有挥发物有机溶液，空气污染小。（4）施工性能好，可选用浇筑和热喷涂，一次工程施工膜层薄厚可从几百微米到几厘米（看产品要求） 。（5）耐热性与抗低温性能好，可在120 °C下长期工作中，能耐350 °C的瞬间热冲击性。（6）物理学性能出色，很大的抗拉强度和拉伸强度，耐磨损防潮滑性能出色，耐溶剂、耐酸碱盐的性能高。（7）可应用超高压高温自动喷涂设备开展施工，高效率；还可根据加上橡胶颗粒等办法来实现防滑的实际效果。 但聚脲弹性体材料涂料的干固速度过快，固层黏附力差，此外，此类涂料的喷涂技术相对性要求高，对工作人员的能力素质需要较高；次之，高档的自动喷涂设备引入成本费太高。所以以上等要素阻碍了聚脲弹性体材料涂料的发展。

登王涂料创立于1986年11月，主要产制工业用烤漆、喷漆及各种环氧树脂相关应用产品，30多年以来，登王公司不断研究发展与创新，先后开发轮圈涂料、自行车涂料、塑胶涂料、保温杯涂料、水性涂料、粉末涂料、重防腐涂料、地板涂料、粘合剂（A.B胶/复合材胶）、渔具涂料、灯饰涂料、运动器材涂料、工具机涂料、木器涂料、鞋材钮扣金属涂料广泛的应用在各行各业。可直接联系全国统一客服热线：400-828-1501/0512-63966888我们期待您的来电 2021/10/02发布