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汽车轮毂粉末涂料,让您的爱车“足”下生辉
我国粉末涂料在汽车工业中的应用大多在汽车零部件方面,虽然以其优异的涂层性能和环保性能已经完全可以替代液体涂料,但受产品结构和涂装技术限制,我国粉末涂料占汽车涂料应用市场不到10%,而欧美国家适用于汽车零部件喷涂的粉末产品已经达到50%以上,我国的粉末涂料品种与西方发达国家相比存在较大差距,另外在喷涂设备和烘烤设备方面也存在质量与规模上的差距。
随着粉末涂料新产品及新技术的开发,粉末涂料在汽车领域的应用不断扩大,如汽车铝轮毂.目前它们固化温度相对偏高(180~200 ℃),能耗较高,并且高温涂装对汽车部件机械力学方面有较大影响,存在一定安全隐患。很多汽车公司已提出低温固化涂装要求。登王涂料研发部门也在朝这个方向努力,目前已开发部分低温固化的轮毂用粉末涂料,与合作厂家进行试生产测试,反响良好。
在铝轮毂上涂装底粉,一是提高其耐腐蚀性能,延长其使用寿命,二是对其外观装饰有较好的改善。底粉从光泽上分主要有高光、平光和哑光,高光底粉主要配套电镀银色漆,这样有较亮的外观,平光和哑光搭配粗闪银等等。对底粉而言,性能和外观是最重要的。底粉的粒径要在30-45微米之间,这样可以平衡流平和上粉率;
汽车轮毂为汽车的主要承重部件,不仅要求有足够的力学强度,还要求有足够的韧性以保证抗冲击能力,对于有些需要精车的轮型,底粉固化后的漆膜膜厚在100微米左右需要冲击大于50kg/cm。减小精车崩塑,底粉附着力需要达到0级。
在铝轮毂上粉末清漆必须要在漆膜厚度、光泽和亮度方面有杰出的表现。登王涂料选用甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)丙烯酸粉末清漆,这是由于其经久耐用以及使用粉末涂料更多的优点。选择GMA丙烯酸树脂作为汽车轮毂粉末清漆的另一个原因,是该技术成熟,GMA丙烯酸用于汽车已有近30年的历史,已证实其具有汽车OEM所需的优异性能。
随着粉末涂料技术发展,铝轮毂应用底粉和丙烯酸透明粉会有更多更高的要求,这就需要我们不断的筛选原材料,甚至定制特殊性能的原材料满足其在性能和环保要求方面的要求,做出更好更适合轮毂涂装的粉末涂料。
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