汽车轮毂粉末涂料,让您的爱车“足”下生辉

我国粉末涂料在汽车工业中的应用大多在汽车零部件方面，虽然以其优异的涂层性能和环保性能已经完全可以替代液体涂料，但受产品结构和涂装技术限制，我国粉末涂料占汽车涂料应用市场不到10%，而欧美国家适用于汽车零部件喷涂的粉末产品已经达到50%以上，我国的粉末涂料品种与西方发达国家相比存在较大差距，另外在喷涂设备和烘烤设备方面也存在质量与规模上的差距。

随着粉末涂料新产品及新技术的开发，粉末涂料在汽车领域的应用不断扩大，如汽车铝轮毂.目前它们固化温度相对偏高（180～200 ℃），能耗较高，并且高温涂装对汽车部件机械力学方面有较大影响，存在一定安全隐患。很多汽车公司已提出低温固化涂装要求。登王涂料研发部门也在朝这个方向努力，目前已开发部分低温固化的轮毂用粉末涂料，与合作厂家进行试生产测试，反响良好。

在铝轮毂上涂装底粉，一是提高其耐腐蚀性能，延长其使用寿命，二是对其外观装饰有较好的改善。底粉从光泽上分主要有高光、平光和哑光，高光底粉主要配套电镀银色漆，这样有较亮的外观，平光和哑光搭配粗闪银等等。对底粉而言，性能和外观是最重要的。底粉的粒径要在30-45微米之间，这样可以平衡流平和上粉率;

汽车轮毂为汽车的主要承重部件，不仅要求有足够的力学强度，还要求有足够的韧性以保证抗冲击能力，对于有些需要精车的轮型，底粉固化后的漆膜膜厚在100微米左右需要冲击大于50kg/cm。减小精车崩塑，底粉附着力需要达到0级。

在铝轮毂上粉末清漆必须要在漆膜厚度、光泽和亮度方面有杰出的表现。登王涂料选用甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)丙烯酸粉末清漆，这是由于其经久耐用以及使用粉末涂料更多的优点。选择GMA丙烯酸树脂作为汽车轮毂粉末清漆的另一个原因，是该技术成熟，GMA丙烯酸用于汽车已有近30年的历史，已证实其具有汽车OEM所需的优异性能。

随着粉末涂料技术发展，铝轮毂应用底粉和丙烯酸透明粉会有更多更高的要求，这就需要我们不断的筛选原材料，甚至定制特殊性能的原材料满足其在性能和环保要求方面的要求，做出更好更适合轮毂涂装的粉末涂料。